光阴荏苒，日月如梭。汇得自2007年创业以来，已经走过了二十余年的风雨历程。二十多年来，汇得由成立之初的10余人，发展到目前的500余人，企业规模也由原来的年产几千吨发展到现在的年产十万吨。
如今，公司效益业绩稳步增长，市场规模不断扩大，管理水平有效提升，队伍建设卓有成效，企业文化丰富多彩，社会声誉逐年提高，公司步入持续发展的快车道！2018年，公司在A股的成功上市（SH603192），更使公司的发展迎来了新的起点和新的征程。
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当地时间10月4日，德国对华电动欧盟就是财长车加冲突否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的反对声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的征关虎扑提议获得了欧盟成员国的必要支持。德国联邦财政部长林德纳当日在社交媒体发帖警告了贸易政策争端加剧的税欧风险。他写道，贸易b站尽管进行了投票，德国对华电动但冯德莱恩领导的财长车加冲突欧盟委员会不应该引发贸易冲突——“我们需要通过谈判找到解决方案”。 德国商界同样发出呼吁，反对要求通过谈判避免额外征税。征关德国工业联合会、税欧德国汽车工业协会和多家德国汽车制造商警告称，贸易德国经济将因此受到损害。德国对华电动文心一言 林德纳在3日也对欧委会相关行为表示反对，财长车加冲突称欧盟委员会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的反对建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利。 去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。（总台记者 阮佳闻）
